鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2023年1月11日訊 前幾期我說(shuō)過(guò)我國(guó)摩托車行業(yè)大而不強(qiáng)，國(guó)內(nèi)廠商不思進(jìn)取、急功近利是主要原因之一，但今天我要說(shuō)說(shuō)我國(guó)摩托車行業(yè)大而不強(qiáng)的政策原因。個(gè)人認(rèn)為主要有三點(diǎn)：強(qiáng)制報(bào)廢制度仍在實(shí)施、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站的管理、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度不夠。
第一點(diǎn)是強(qiáng)制報(bào)廢制度仍在實(shí)施。這項(xiàng)制度在國(guó)內(nèi)的不合理性我已經(jīng)講過(guò)太多，今天我們就來(lái)看看國(guó)外的是怎么執(zhí)行的，據(jù)我所知，國(guó)外大多數(shù)國(guó)家的摩托車是沒有強(qiáng)制報(bào)廢年限的，在意大利，我就遇到過(guò)騎六十年代生產(chǎn)的二沖程VESPA車主，意大利沒有強(qiáng)制報(bào)廢制度，他們對(duì)我們的強(qiáng)制報(bào)廢制度感到驚訝。他們的摩托車只需要年檢，更可氣的是，他們的年檢是以車輛安全為主，排放標(biāo)準(zhǔn)則是以當(dāng)時(shí)出廠時(shí)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。這就是為什么現(xiàn)在還有兩沖程摩托車上路的原因。同為摩托車制造強(qiáng)國(guó)的日本也沒有強(qiáng)制報(bào)廢年限，只是摩托車必須按規(guī)定進(jìn)行年檢就行。摩托車沒有強(qiáng)制報(bào)廢年限，肯定是質(zhì)量越好、越耐用的摩托車，就會(huì)更受消費(fèi)者喜愛，所以摩托車制造廠家會(huì)更愿意在制造技術(shù)上進(jìn)行投入。而目前我們國(guó)內(nèi)有些制造廠家認(rèn)為，做的那么好有啥用，13年不照樣強(qiáng)制報(bào)廢。
第二個(gè)原因是機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站的管理，我國(guó)與日本一樣，摩托車的年檢也是交給有資質(zhì)的民營(yíng)檢測(cè)站檢測(cè)，但是大家去查查，當(dāng)?shù)氐臋C(jī)動(dòng)檢測(cè)站是不是很多都有深厚的背景和強(qiáng)大的后臺(tái)。這些檢測(cè)站除了應(yīng)付上面檢查時(shí)嚴(yán)一點(diǎn)，否則平時(shí)只要交錢就基本能過(guò)，要么就是檢測(cè)操作人員收點(diǎn)實(shí)惠也能過(guò)。大家想想，如果從安全上嚴(yán)格檢測(cè)的話，我國(guó)的貨動(dòng)三輪車基本上都過(guò)不了年檢，貨運(yùn)三輪車?yán)那爸苿?dòng)，內(nèi)行人都知道，過(guò)年檢就是一個(gè)笑話。
第三個(gè)原因就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度不夠，在我國(guó)摩托車行業(yè)，至今很多廠家仍存在赤裸裸的抄襲現(xiàn)象，只是為了掩人耳目，應(yīng)付公告目錄，稍微在外形上進(jìn)行小改造一下規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。還恬不知恥的申請(qǐng)外觀專利。其實(shí)，站在別人的技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)性的改進(jìn)和提高，再投向市場(chǎng)，這種現(xiàn)象無(wú)可厚非，赤裸裸的抄襲就應(yīng)該成為行業(yè)管理部門打擊的對(duì)象，容忍抄襲會(huì)讓行業(yè)內(nèi)形成沒人愿意在重大的專利技術(shù)上去攻堅(jiān)，去突破，因?yàn)檎l(shuí)都知道，搞技術(shù)攻堅(jiān)是最燒錢的，仿仿暢銷車型，蹭蹭大品牌流量，日子不是過(guò)得很舒服嗎？
當(dāng)然，制約我國(guó)摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)還有很多制度不合理的原因，主要原因，還是我們的法律意識(shí)淡薄，有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)，才會(huì)讓整個(gè)行業(yè)、或是跨行業(yè)形成劣幣驅(qū)除良幣的現(xiàn)象，這就會(huì)制約摩托車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)！
